近日，由中國汽車咨詢中心網主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉辦。該論壇是目前國內汽車產業(yè)內底盤系統(tǒng)制造領域最具權威的行業(yè)論壇，此次論壇吸引了來自全國的上百位業(yè)內人士參與，參會企業(yè)包括中國一汽技術中心、上汽集團技術中心、濰柴動力研發(fā)中心、陜汽集團、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
本特勒投資（中國）有限公司工程經理白冰參會并發(fā)言，在其所做的《底盤輕量化技術》專題報告中，對目前本特勒正在進行或已經完成的部分輕量化先進技術和底盤新技術進行了介紹。
據白冰介紹，本特勒目前開發(fā)了一種名為“黏結技術”的新工藝。一般在制造車身的過程中會有一些問題產生，車身材料受力非常大，在制造彎型趨勢時其形變量也會非常大，不利于控制車身定位。而通過黏結，則可以直接把鋼和鋼焊在一起，完成后期加工。不僅如此，除了鋼材，還可以在其他任何材料上應用該技術，如工程塑料等。
在輕量化方面，白冰介紹了本特勒為零部件減重的一些技術與方法。以扭轉梁為例，為了達到更好的減重效果，可以在其比較薄弱的區(qū)域使用厚一些的材料，而在其強度比較高的區(qū)域就相應地使用輕薄一些的材料，這樣能夠減重3%和5%左右。而在彈簧方面，為了降低重量，可以使用玻璃纖維塑料材料來取代普通的鋼產品，能夠達到15公斤左右的重量減輕。
最后，白冰還介紹了本特勒所研發(fā)的新材料：“我們獨立開發(fā)了高強度鋼的管，它的優(yōu)化工藝是BNX120，主要集中在國外生產。它的工藝特點是穩(wěn)定管的氮化工藝，并且重量非常輕。”
