3月28日，大眾汽車和在華伙伴一汽、上汽簽署協(xié)議，將聯(lián)合為中國市場開發(fā)環(huán)保車型和新能源車，并準備進一步擴充合資伙伴一汽-大眾產能。
大眾再加碼中國新能源車
大眾汽車集團當天發(fā)布聲明稱，在環(huán)保車和新能源車等前瞻性技術領域，未來將與中國伙伴上汽集團和一汽集團展開更加密切的合作，同時確認一汽-大眾追加產能的意向，不過目前尚未選定擴產廠址。
大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在柏林分別與上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹、中國第一汽車股份有限公司董事長徐建一簽署聯(lián)合聲明。根據雙方達成的協(xié)議，大眾與上汽將在燃料電池和插電式混合動力車方面合作，進一步開發(fā)更多環(huán)境友好型車型；而大眾將和一汽聯(lián)合開發(fā)、生產一款具備突出環(huán)保性能的新車。
中國國家主席習近平和德國總理默克爾出席見證了簽約儀式。
海茲曼表示，大眾將與兩家在華合作伙伴聯(lián)合開發(fā)、推廣以及生產新能源車，以插電式混合動力車為重點，這將是大眾在新能源車開發(fā)和生產方面的關鍵一步，未來還將有一系列進口的新能源車引入中國。其在簽約儀式上稱：“大眾汽車30年來一直是中國可信賴的伙伴，我們將繼續(xù)為中國汽車行業(yè)設定標桿，打造高效能發(fā)動機和前瞻性汽車技術。”
本次簽署的項目是大眾汽車集團與合資企業(yè)最新五年（2014至2018年）在華投資規(guī)劃內容的一部分，合資企業(yè)五年總投資額將達182億歐元，重點在于興建新工廠擴張產能和打造新車型。
一汽-大眾擬擴產
大眾汽車集團與合作伙伴還就一汽-大眾擴大產能達成了協(xié)議，但新工廠的選址尚未確定。大眾汽車的目標是到2018年實現(xiàn)在華產能400萬輛，2013年大眾在中國銷量達到327.1萬輛。
近來有關一汽-大眾第五廠選址的消息屢見報道，包括武漢矮林/陽邏經濟開發(fā)區(qū)、內蒙古呼和浩特等都成為傳聞中可能的地點。據悉新工廠產能將達60萬輛/年，前期投入80億人民幣，將使一汽-大眾總產能達到240萬輛。
不過上述報道均遭到大眾官方的否認。內部人士表示，并未敲定新工廠落點，一些地方所謂的為了建廠而進行土地拆遷，和通常敲定協(xié)議后再進行動遷不符，該舉動可能是為了更好地吸引一汽-大眾入駐。
一汽-大眾官方表示，目前并不排除不另外選址，而是在現(xiàn)有三大基地擴產的可能性。一汽-大眾正在長春基地擴建一座新的奧迪全數(shù)字化總裝車間，而2014年1月底佛山工廠二期項目也獲得了國家發(fā)改委同意備案，即將動工。
