年年歲歲花相似，歲歲年年車(chē)不同。汽車(chē)工業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，新技術(shù)不斷取代舊技術(shù)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向也正慢慢走向智能型與綠色環(huán)保型。汽車(chē)光源技術(shù)的發(fā)展也正如此。在近幾年的車(chē)展上，我們都能看見(jiàn)一些車(chē)型配置各種五彩繽紛的LED車(chē)燈，吸引了廣大消費(fèi)者的眼球。
LED(Light Emitting Diode), 譯為發(fā)光二極管，是一種能發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件。而LED車(chē)燈，顧名思義，是指采用LED為光源的車(chē)燈。因?yàn)榫哂辛炼雀?、顏色種類(lèi)豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，近年來(lái)，LED被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。
■LED車(chē)燈打造“綠色照明”
安全與節(jié)能是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中永恒的話題，也是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的核心。
燈光信號(hào)是汽車(chē)的語(yǔ)言，及時(shí)靈敏的燈光信號(hào)是安全駕駛不可或缺的保障。而夜間駕駛由于視線較差，駕駛員對(duì)行車(chē)前方的判斷力會(huì)下降，光線不足或者 光線過(guò)亮都容易造成交通事故。據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局的統(tǒng)計(jì)資料顯示，雖然夜間行駛的時(shí)間只占總駕駛時(shí)間的1/4，但發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡的比例卻占1/2。此外，世界汽車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)資料表明，全世界每年汽車(chē)交通事故傷亡人數(shù)在1000萬(wàn)以上，其中死亡者約50萬(wàn)。夜間發(fā)生的交通事故是白天的三倍，燈光照明狀況不良時(shí)的事故率又是照明良好時(shí)的三倍。“由于LED車(chē)燈點(diǎn)亮速度快，能實(shí)時(shí)反映車(chē)況和路況,留給駕駛者更長(zhǎng)的判斷時(shí)間。據(jù)測(cè)時(shí)速百公里 時(shí)，能讓后車(chē)縮短剎車(chē)距離7.5米。有效預(yù)防追尾，減少汽車(chē)安全事故，對(duì)于提高汽車(chē)主動(dòng)安全性具有積極意義。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。此外，LED具有可控性，例 如光型、照射范圍、亮度都可以做到線性可調(diào)，而傳統(tǒng)的氙氣燈就不行了。近年來(lái)，LED的技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)短板不斷被克服，LED車(chē)燈也越來(lái)越智能化。例如，一些車(chē)型的LED大燈配有對(duì)向車(chē)偵測(cè)雷達(dá)和控制電腦，即使駕駛者長(zhǎng)開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遇到對(duì)向車(chē)會(huì)自動(dòng)調(diào)低燈光的光型甚至降低亮度。
節(jié)能環(huán)保是LED車(chē)燈另外一大顯著優(yōu)點(diǎn)。據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底，汽車(chē)照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。由于LED車(chē)燈是冷光源，具有 耗電量低、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，耗電僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省油耗。據(jù)悉，如果以日常的節(jié)能燈來(lái)打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能4/5，而LED比節(jié) 能燈還節(jié)能1/4。在汽車(chē)上，同樣的日間行車(chē)燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/font>1/20。
除此之外，LED車(chē)燈還有高亮度,耐高溫，體積小，穩(wěn)定性高，無(wú)輻射等優(yōu)勢(shì)，被公認(rèn)為“綠色照明”。未來(lái)LED 將受到更多汽車(chē)廠商的青睞，在汽車(chē)應(yīng)用方面也將更為廣泛，LED汽車(chē)照明市場(chǎng)前景可期。
■完全取代還需過(guò)渡期
LED車(chē)燈市場(chǎng)分為內(nèi)部車(chē)燈應(yīng)用與外部車(chē)燈應(yīng)用。在汽車(chē)內(nèi)部車(chē)燈應(yīng)用上，由于LED顏色豐富，目前應(yīng)用十分廣泛，例如儀表盤(pán)。“目前儀表盤(pán)應(yīng)用 小燈泡的車(chē)子已經(jīng)非常少。未來(lái)幾年，應(yīng)該全部的車(chē)用儀表盤(pán)都會(huì)用LED。”品維車(chē)燈的一位技術(shù)人員表示，除了儀表盤(pán)外，常見(jiàn)的LED內(nèi)部車(chē)燈還有頂燈、儀 表燈、門(mén)燈、閱讀燈、踏步燈等。
常見(jiàn)的外部車(chē)燈有前照燈、制動(dòng)燈、霧燈、倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等。目前，制動(dòng)燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED。而對(duì)于前照燈，因?yàn)閷?duì)汽車(chē)安全駕駛起著重要作用，配光的要求比較高，加上成本限制與散熱問(wèn)題，LED作為車(chē)頭的主要照明光源還很不成熟。“我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌少，大多是中低檔車(chē)，采用LED車(chē)燈不多，目前只有高位制動(dòng)燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用LED光源，另外，因?yàn)檎彰骶嚯x和亮度的問(wèn)題，LED甚少用于頭燈照明。” 這位技術(shù)人員告訴記者，目前配置LED大燈的主要集中在少數(shù)高端車(chē)型上，如奧迪R8和A8、奔馳CLS、寶馬X6M以及新款寶馬7系等。“受到高成本的阻 礙，LED在未來(lái)的3~5年內(nèi)仍然不能全面取代鹵素?zé)艉碗瘹鉄?。回顧過(guò)去車(chē)燈的發(fā)展歷程，鹵素?zé)艚?jīng)歷了近20年才慢慢成熟起來(lái)。從LED車(chē)燈的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)， 未來(lái)LED車(chē)燈必然會(huì)成為車(chē)燈發(fā)展的趨勢(shì)，但需要一段時(shí)間過(guò)渡。”飛利浦（中國(guó)）投資有限公司區(qū)域經(jīng)理倪偉表示，隨著LED成本不斷下降與技術(shù)同步提升， 近年來(lái)在外部車(chē)燈應(yīng)用趨勢(shì)也有所提升。
■LED車(chē)燈是未來(lái)車(chē)燈新寵
2011年2月，歐盟要求所有小轎車(chē)、小貨車(chē)的新車(chē)型均須配備日行燈。除了歐盟外，其他各國(guó)也陸續(xù)著手規(guī)范全部車(chē)種的新車(chē)須安裝日行燈。各國(guó)相關(guān)政策出臺(tái)加速LED車(chē)燈普及。業(yè)內(nèi)制造專(zhuān)家指出，日行燈必須在車(chē)輛行駛中保持亮度。由于LED光源具備低能耗與壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，考慮行車(chē)的安全性及節(jié)能需求趨勢(shì)下，廠商開(kāi)發(fā)LED日行燈成為必然趨勢(shì)。
清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授周力輝認(rèn)為，LED元件具有體積小、緊湊便于布置和造型設(shè)計(jì)這一巨大優(yōu)勢(shì)，給汽車(chē)廠商在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)上留下了廣闊的空 間，打破過(guò)去燈光系統(tǒng)對(duì)造型創(chuàng)新的束縛，滿(mǎn)足了汽車(chē)外觀造型的需求，我國(guó)自主品牌對(duì)這一方面有很大的興趣，這給國(guó)內(nèi)的LED車(chē)燈行業(yè)也帶來(lái)了商機(jī)。未來(lái) LED 車(chē)燈技術(shù)一定會(huì)成為未來(lái)車(chē)燈趨勢(shì)。
未來(lái)，LED車(chē)燈價(jià)格將穩(wěn)步下降，在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應(yīng)用，LED車(chē)燈也將變得更加安全和智能化。
汽車(chē)車(chē)燈的發(fā)展史
汽車(chē)車(chē)燈的發(fā)展起源可以追溯到19世紀(jì)末期。1898年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車(chē)把電用于前燈和尾燈，這樣電氣車(chē)燈就誕生了。經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的演變發(fā)展，車(chē)燈已成為保證汽車(chē)安全駕駛不可或缺的一個(gè)組成部分。
縱觀車(chē)燈的發(fā)展歷程，不難看出，這是一部微縮的科技發(fā)展史。第一代汽車(chē)車(chē)燈是白熾燈。1913年，白熾燈泡問(wèn)世，工作原理是電流通過(guò)鎢絲，熾熱的鎢絲產(chǎn)生光輻射，使電燈發(fā)出明亮的光芒。白熾燈帶來(lái)了汽車(chē)照明革命，1925年，電氣照明在汽車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用。
翻過(guò)白熾燈這一頁(yè)，我們來(lái)到第二代車(chē)燈的時(shí)代——鹵素車(chē)燈。鹵素車(chē)燈其實(shí)是新一代的白熾燈。如果要提高白熾燈的發(fā)光效率，則要提高鎢絲的溫度， 但相應(yīng)會(huì)造成鎢的升華，并凝華在玻璃殼上使之發(fā)黑。在白熾燈中充入鹵族元素或鹵化物，利用鹵鎢循環(huán)的原理就可以消除白熾燈的玻殼發(fā)黑現(xiàn)象。這就是鹵素?zé)舻膩?lái)由，正式誕生于1960年。較傳統(tǒng)的白熾車(chē)燈亮度大，使用壽命更長(zhǎng)，更節(jié)能?，F(xiàn)如今很多汽車(chē)的前照燈仍然使用鹵素?zé)簟?br />
來(lái)到1991年，氙氣大燈時(shí)代終于到來(lái)。氙氣燈，英文簡(jiǎn)稱(chēng)是HID （High Intensity Dis-charge Lamp）,即高強(qiáng)度氣體放電燈。氙氣燈是利用高壓、超高壓惰性氣體的放電現(xiàn)象制成的高效率光源之一。它所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素?zé)舻?/font>2 倍，而能耗僅為其2/3，使用壽命可達(dá)普通鹵素?zé)舻?/font>10 倍。氙氣燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間駕駛的緊張與疲勞。
經(jīng)歷幾代的演變，終于到了現(xiàn)如今引領(lǐng)車(chē)燈發(fā)展潮流的LED光源技術(shù)。LED 是Light Emitting Diode (發(fā)光二極管)的縮寫(xiě)，早在20 世紀(jì)60 年代就已經(jīng)誕生。LED具有許多優(yōu)點(diǎn)。由于不是熱發(fā)光照明光源，使用壽命可達(dá)5~10年，除此之外，還有色彩豐富，安全環(huán)保，耐震動(dòng)和耐沖擊性，而且有體積小和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。這些特性對(duì)汽車(chē)照明系統(tǒng)領(lǐng)域極具吸引力?？梢哉f(shuō)，LED光源是一種非常理想的光源，由于高昂的成本、技術(shù)以及法規(guī)的關(guān)系，LED作為汽車(chē)前照燈仍未成熟。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車(chē)上的燈光從最開(kāi)始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途，相信在不久的將來(lái)，還會(huì)有更多更具有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)照明的發(fā)展。
