據(jù)彭博社報道，去年以來由于受到大規(guī)模召回影響，汽車制造商開始提高零部件質量要求，這一舉動給供應商帶來了壓力，并造成了零部件成本上漲。
零部件制造商表示，為了適應更高的國際質量標準，公司不得不在設計中增加更多安全考慮，并且添置復雜的檢測設備，而這些舉措都增加了生產(chǎn)成本，甚至最終可能導致消費者購車價格上漲。由于升級質檢設備造成支出費用上漲，愛信精機于去年10月份降低了利潤預期。
去年11月份，日本捷太格特稱將會遵從ISO 26262號國際標準要求，增加自動防故障裝置（fail-safe）以提升安全度。滿足該標準曾是日本零部件供應商的一項“榮譽”，但現(xiàn)在已經(jīng)幾乎成為必需，因為汽車制造商不會挑選未達標準的供應商。
由于2014年通用點火開關和高田氣囊召回造成的影響過大，供應商稱在安全方面“別無選擇”。東京T.I.W研究公司分析師高田悟表示，汽車對電子部件的使用越來越多，并且汽車也變得日益復雜，因此未來召回風險還會加大，車企為提高安全所付出的成本也會越來越高。
高田此前曾預計，該公司本財年（2014年4月至2015年3月）虧損將達到2.12億美元，去年11月該公司曾表示，其無法估測美國向其要求的損失賠償金額。
