俯瞰宜賓三江新區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園三期項目建設(shè)現(xiàn)場
“從4月初項目正式開工，短短三個月時間，建筑面積1.6萬平方米的3號廠房已達到交付條件，等待企業(yè)進場安裝設(shè)備。”宜賓三江集團下屬子公司宜賓臨港投資建設(shè)集團有限公司(以下簡稱“港建公司”)項目管理部副部長李永強說。沿著他手指的方向，是一幢基本完成外墻安裝的廠房，與其他正在搭或剛搭完鋼架結(jié)構(gòu)的廠房相比，進度一看就快得多。
3號廠房“跑得快”，是因為提前開建么？
“不是！整個園區(qū)是同時開建的。”李永強說。場址所在地有高達數(shù)十米的回填土，為了讓“基礎(chǔ)”更牢固，項目開工后，建設(shè)者們用了整整一個月時間進行樁基施工，在園區(qū)里打入了3537根樁基，平均深度35米，最深的超過40米。“所有樁基連起來超過120公里，這個距離開車從宜賓都能到瀘州了。”
汽車零部件產(chǎn)業(yè)園三期是宜賓市重大產(chǎn)業(yè)項目，總投資11.5億元，占地507畝，廠房面積約25.5萬平方米，預(yù)計9月底主體完工、分批達到入駐條件。光打樁就耗時一月，整體建設(shè)壓力加大。為了如期完成建設(shè)，項目部在工序上下功夫，絞盡腦汁“扣”銜接。
宜賓三江新區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園三期項目建設(shè)現(xiàn)場
廠房搭建需要鋼結(jié)構(gòu)件，據(jù)估算，整個園區(qū)所需鋼結(jié)構(gòu)件超過1萬噸，要在短短半年內(nèi)完成生產(chǎn)和安裝，是一個巨大的工程。項目部提前“踩點”，在樁基建設(shè)期間，就要求成都、重慶等地的供應(yīng)商，開始鋼結(jié)構(gòu)件的定制，以確保主體工程能快速推進。其中，3號廠房早早就被“下定”，要在7月初進廠，其鋼結(jié)構(gòu)件最先完成生產(chǎn)和安裝。
產(chǎn)業(yè)園的“加速跑”，是為了推進產(chǎn)業(yè)的“加速跑”。
宜賓是省政府確定的“四川省新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)主要承載地”，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是宜賓的四大未來產(chǎn)業(yè)之一。近年來，宜賓以做大整車規(guī)模為引，帶動零部件、新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速增長。2024年，宜賓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)21戶，實現(xiàn)產(chǎn)值153.12億元，同比增長22.4%；今年一季度，宜賓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長55.1%。
俯瞰宜賓三江新區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園三期項目建設(shè)現(xiàn)場3號廠房
“推動汽車產(chǎn)業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，是為了完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，幫助在宜的鏈條企業(yè)全面降本。”宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局汽車產(chǎn)業(yè)科相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，宜賓共有汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)共49家，其中包括傳統(tǒng)零部件企業(yè)35家。“以凱翼汽車為例，目前凱翼本地化供應(yīng)商已達18家，本地化率27.38%，計劃年底達到30%。”
“三期擬布局汽車座椅、動力電池PACK、車身沖焊件、底盤副車架、注塑、開卷落料等零部件領(lǐng)域。”宜賓三江新區(qū)動力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，宜賓汽車零部件產(chǎn)業(yè)園三期項目計劃建設(shè)11棟汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房，1棟綜合樓及凱翼汽車成品庫和地面停車庫，預(yù)計將有10個重點企業(yè)入駐。
俯瞰宜賓三江新區(qū)凱翼汽車生產(chǎn)基地
“比如即將交付的3號廠房，就是為一家經(jīng)營汽車表面覆蓋件開卷落料的企業(yè)量身打造。”上述負責(zé)人介紹，產(chǎn)業(yè)園還將引進主營物流的宜賓翼新物流有限公司等。
宜賓觀察 曹洋 羅順 川觀新聞記者 王眉靈
